Me zhvillimin e shpejtë të industrisë së logjistikës, depoja tre-dimensionale e paleta 4D Shuttle ka avantazhet e funksioneve të efikasitetit të lartë dhe të ruajtjes intensive, kostot e funksionimit dhe menaxhimin sistematik dhe inteligjent në sistemin e ruajtjes së qarkullimit. Hasshtë bërë një nga format kryesore të logjistikës së deponimit.
Në sistemin e importuar, si të planifikoni në mënyrë të arsyeshme sistemin e automatizuar të depozitimit të dendur të automatizuar 4D është lidhja më kritike, e cila ka një ndikim të rëndësishëm në sistem për të fuqizuar më mirë ndërmarrjen dhe për të arritur qëllimin e rëndësishëm për uljen e kostove dhe rritjen e efikasitetit.
Planifikimi i Sistemit të Automatizuar të Magazinimit të Automatizuar të Shuttle 4D
Planifikimi i sistemit të automatizuar të automatizuar të depozitimit të dendur të paletës 4D, përfshirë optimizimin e paraqitjes së objektit të ruajtjes, konfigurimit të raftit ose sasisë së pajisjeve, dhe ndikimin e tyre në investimet dhe ndërtimin e ndërmarrjeve, minimizon kostot e investimeve duke siguruar xhiros së sistemit, dhe në të njëjtën kohë duhet të merret në konsideratë kostoja e funksionimit të mëvonshëm. Aktualisht, praktikuesit e planifikimit urban dhe projektimit janë kryesisht të shqetësuar me ndarjen e hapësirës së ruajtjes dhe optimizimin e shtigjeve të planifikimit, ndërsa hulumtimi mbi shpërndarjen e burimeve të sistemit është akoma bosh.
Magazina e dendur inteligjente 4D është një zgjidhje që integron karakteristikat e rafteve të anijes me densitet të lartë dhe shumë të thellë dhe qasje inteligjente në depot e automatizuara tre-dimensionale. Skema është më fleksibël, dhe shkalla e ruajtjes hyrëse dhe dalëse mund të përmirësohet sipas nevojave të zhvillimit të përdoruesve. Mund të përmirësohet vetëm duke shtuar automjete dhe ngritës 4D, dhe një skemë më e madhe ruajtjeje mund të sigurohet sipas kompleksitetit të specifikimeve të mallrave për të arritur një të thellë dhe të thellë. Pozicioni, dhe mënyra e kombinimit shumë-thellë, informacioni në kohë reale, monitorimi në kohë reale, caktimi i operacioneve të automjeteve WCS, monitorimi në kohë reale e pozicionit të koordinatave të automjeteve, shpejtësisë, ndriçimit dhe shteteve të tjera.
Si grupi i parë i kompanive në Kinë për të hulumtuar sistemet intensive 4D, Nanjing 4D Intelligent Storage Equipment Co, Ltd ka një proces të plotë të hulumtimit dhe zhvillimit të sistemit duke filluar nga 0 për pesë vjet. Të udhëhequr nga inovacioni teknologjik, ajo ka marrë dy shpikje të patentave të teknologjive thelbësore, për t'u ofruar klientëve një automatizim të optimizuar të deponimit me intensitet të lartë, informacione dhe zgjidhje inteligjente të sistemit. Pajisjet thelbësore të kompanisë, automjeti 4D, miraton bllokim mekanik, është i hollë në trashësi dhe ka një program inteligjent dhe ka realizuar një mënyrë të parameterizuar të debugging. Struktura kryesore e pista dhe e gjurmëve sekondare e krijuar nga Nanjing 4D Shuttle ka rezistencë më të mirë të forcës, kursen hapësirë dhe kosto më të ulët.
Dizajni dhe planifikimi i strukturës së çelikut të raftit të depove tre-dimensionale të paletës 4D
Vështirësia në hartimin dhe planifikimin e strukturës së raftit të çelikut të depove tre-dimensionale të Shuttle Palet 4D në depo tre-dimensionale: dhe depoja tre-dimensionale e paletës 4D është kryesisht e bazuar në ndërtesat ekzistuese. Dhe planifikimi, në bazë të marrjes në konsideratë të plotë të planifikimit të zonave funksionale të ruajtjes dhe përmbushjes së kërkesave të konfigurimit funksional, të plotësojë konfigurimin, planifikimin, hartimin dhe verifikimin e depove tre-dimensionale të paletës 4D Shuttle.
Në marrjen në konsideratë të planifikimit dhe hartimit të depove tre-dimensionale të Shuttle Pallet 4D, llojet e mallrave që duhen ruajtur dhe seria e madhësisë së njësive, specifikimet dhe dimensionet e karrocës së anijes 4D të paletave, lartësia e katit të ndërtimit në zonën e depozitimit, dhe faktorët e ngarkuar dhe faktorët, siç janë kërkesat e pabarabarta të shlyerjes, ndërtimi dhe kostot e funksionimit, efikasiteti i funksionimit dhe besueshmëria e ruajtjes së depozitimit dhe pajisja e mbajtjes së ngarkesës, etj. Modeli strukturor dhe faktorët e analizës së sistemit të forcës për një strukturë të rafteve të çelikut me pozicion të lartë të paletës 4D, dhe një raft prej çeliku të anijes paletë 4D struktura miraton metodën kufitare të projektimit të shtetit bazuar në teorinë e probabilitetit, dhe përdor shprehjen e pjesshme të koeficientit të dizajnit për hartimin dhe llogaritjen, në të cilën anëtarët që mbajnë ngarkesën janë të dizajnuara sipas gjendjes kufitare të aftësisë së mbajtjes dhe shtetit kufitar të shërbimit normal; , forma strukturore, gjendja e stresit, metoda e lidhjes, materiali i çelikut dhe trashësia, mjedisi i punës dhe faktorët e tjerë konsiderohen në mënyrë gjithëpërfshirëse, dhe përbërësit që nuk mbajnë ngarkesën vendosen kryesisht sipas kërkesave strukturore të rafteve të çelikut.
Midis tyre: Kolona e raftit të depove tre-dimensionale të Tipit të Shuttle Type tre-dimensionale kontrollohet sipas anëtarit të lakimit të dyanshëm, faktorët e ndikimit të vrimave në pjesën e përparme ose në anën e kolonës duhet të merren parasysh, dhe llogaritja e vlerës së projektimit të forcës së efektit të ftohtë të kolonës së modelit të kalimit të kryqit të kolonës gjithashtu duhet të verifikohet. Metodat, etj. Përmbajtja e llogaritjes së kontrollit përfshin llogaritjen dhe kontrollimin e forcës, ngurtësisë dhe qëndrueshmërisë së kolonës së raftit dhe përbërësve të saj. Llogaritja e kontrollit të stabilitetit përfshin kërkesat me shumë elementë siç janë shtrëngimi lokal, shtrëngimi i shtrembërimit dhe shtrëngimi i përgjithshëm i lakimit. Kjo është gjithashtu një pikë që shumë inxhinierë dhe teknikë ku është e lehtë të injorosh ose të mos verifikosh, është gjithashtu e lehtë të gabosh kontrollin e stabilitetit për kontrollin e përgjithshëm të stabilitetit, i cili do të sjellë rreziqe të caktuara të sigurisë në projekte specifike inxhinierike;
Dizajni dhe planifikimi i strukturës së rafteve të çelikut të paletës 4D kërkon analizë të hollësishme të të dhënave themelore siç janë kërkesat e procesit të logjistikës së klientit, struktura e ndërtimit të depove dhe formën e tij, dhe kapaciteti i mbajtjes së themelit, si dhe hulumtimi mbi mënyrën e funksionimit të logjistikës së klientit dhe përbërjen themelore të kostos, dhe formulimin e standardeve të njësisë logjistike. dhe verifikimin, analizën dhe krahasimin e efikasitetit të logjistikës, konfigurimin e objekteve ndihmëse siç janë mbrojtja nga zjarri dhe ndriçimi, përbërja e personelit, etj. Struktura e raftit të çelikut u mor me llogaritjen manuale, dhe më pas përmes modelimit dhe analizës parametrike të elementit të fundëm, analizoni më tej stresin dhe deformimin e përbërësve specifikë Komponentët me informacionin e komponentit siç janë raporti i stresit të përkuljes së kompresimit dhe raporti i stresit të qethjes, dhe më pas duke krahasuar me kushtet e llogaritjes manuale, optimizimin, kontrollimin ose verifikimin e provës, në premisën e sigurimit të secilës komponent plotëson kërkesat, pastaj analizën gjithëpërfshirëse të stabilitetit të çelikut të stabilitetit të paletës së paletës 4D të shtetit të paletës 4D, të siguruar që të sigurojë që të sigurojë një pjesë të madhe të Stabilitetit të Stabilitetit të Stabilitetit të Steelikut të Steelinës së Steelinës së Steelelikut, Magazina tre-dimensionale plotëson kërkesat e projektimit.
Koha e postimit: Prill-26-2023